Кратка историја енглеских приватника

Откако је човечанство почело да се пробија преко светских океана и језера за транспорт робе, тако је ишло пирати ловио ту робу. Током историје, (и све до садашњости) владе су се бориле да обуздају ову претњу. Међутим, исту тактику су користиле и државе за вођење рата. Као једна од најистакнутијих нација која се бави овом врстом ратовања, Енглеска је одличан пример употребе приватника током ратовања.

Шта је приватник?

До цитат правник из 19. века Георг Фридерих Мартенс приватник је „експедиције приватних лица током рата, који, уз посебну дозволу једне од зараћених сила, о свом трошку опремају једно или више пловила, са основним циљем да нападну непријатеља и да спрече неутралне субјекте. или пријатељима од вођења трговине са непријатељем која се сматра недозвољеном.”

Дакле, која је „посебна дозвола“ дала дозволу за оно што је ефективно државно санкционисано приватно ратовање? Ова дозвола је дошла у облику Маркуе писма и одмазде. Појавивши се у раном облику у 12. веку, овај документ би давао примаоцима право на одмазду и реституцију; не освета. Издата не само од стране круне, већ често и од стране званичника нижег нивоа, дефинисала је која непријатељска пловила могу бити мета. Такође је пружао приватнику, ако буде заробљен, исте гаранције да ће сваки други ратни заробљеник добити, тј. да неће бити обешен због пиратерије, као што је била уобичајена пракса.

Под претпоставком да је прималац марке био успешан, заробљени брод би био враћен у пријатељску луку како би био представљен пред адмиралским судом. Овде би суд прегледао пловило и писмо како би се уверио да је заплењено пловило заправо легална награда. Када се утврди законитост награде, адмиралски суд би продао брод и његов терет на аукцији.

Плата приватника одређена је акцијама у фирми тог приватника. Обично је био случај да би отприлике половина профита ишла капетану брода, а остатак би био подељен између посаде и свих потребних поправки или залиха. Нажалост, ово је била само бруто добит, пре него што се било шта подели, отприлике половина би отишла држави у виду пореза, такси и дажбина.

Порекло енглеског приватника

Енглеско приватник има своје корене у средњем веку са успоном Цинкуе Портс . Конфедерација лука у Хејстингсу, Сендвичу, Доверу, Ромнију и Хиту, која је, у замену за одређена права и изузећа, изградила и одржавала поморску снагу коју би енглеска круна могла да позове у случају инвазије. Пре успона сталних морнарица, велики део европских сила ослањао се на опремање трговачких бродова за вођење ратова на отвореном мору. Иако је њихово право порекло нејасно, порекло Цинкуе Портс може се сузити на владавину Едварда Исповедника (1005-65).

Током владавине Хенрија ИИИ, Цинкуе Портс ће бити формално признате у „генералној повељи“ 1260. Појединачне луке су раније помињане у Књизи Судњег дана (1085), међутим, ова општа повеља је била први пут да је конфедерација колективно признавали и одобравали одређене привилегије (слободу трговине и одбране) у замену за њихове услуге. Ове услуге су обично биле за превоз робе и људи у случају рата.

Златно доба приватника

Приватништво у Европи достигло је свој колективни корак након открића Новог света на крају 15. века. Пошто је Шпанији додељен већи део Централне и Јужне Америке у Тордесиљаском споразуму (1494), Шпанија је брзо почела да експлоатише богатство својих новостечених поседа. Ово богатство долазило је од огромних количина злата и сребра из бивших царстава Астека и Инка. Изостављене у пословичној хладноћи, друге европске силе, пре свега Енглези, Французи и Поругали, бориле су се да сустигну растућу Шпанију.

Да би финансијски удариле на Шпанију, ове државе би наручиле приватнике да нападају многе шпанске галије пуне блага док се враћају у Шпанију. Ту долази до изражаја прича о многим најпознатијим енглеским приватницима. Питхили под називом „Морски пси“, ова листа укључује људе попут Сир ​​Франциса Дракеа, Сир Јохна Хавкинса, Сир Мартина Фробисхера и Сир Валтер Ралеигх . Ови приватници би играли кључну улогу не само у приватним пословима, већ иу одбрани Енглеске и њеној експанзији на Северну Америку.

Сир Францис Драке се истиче као најпознатији од ових морских паса. Упорни протестант био је посвећен борби против Шпанаца. Од 1562. до 1569. вероватно је помагао свом првом рођаку Џону Хокинсу у његовим ропским путовањима у Западну Африку, што је заправо створило „троугао енглеских робова“. Све је то било у настојању да се разбије шпански и португалски монопол на трговину робљем.

Како је његова каријера кренула на своје, он ће покренути приватно финансирано путовање у напад на шпанске сребрне галије дуж пацифичке обале Јужне Америке. У периоду од 1577. до 1580. године, постао је први Енглез који је опловио свет. краљица Елизабета И би изразила званично жаљење због Дрејкових поступака, али је приватно добила поврат од 4700% на своју инвестицију у путовање. Овај догађај је оно што би Дрејку донело титулу витеза.

Сир Валтер Ралеигх је био у великој мери укључен у ране покушаје Енглеске да колонизује Нови свет. Док се бавио приватним пословима, Ралеигх је такође улагао напоре да покуша да успостави енглеска насеља у Америци. Карибима и шпанском Мајном доминирали су Шпанци чија би морнарица одбила сваки покушај Енглеза или других да се тамо населе. Ово је оставило Енглеске и друге европске силе да се населе на мањим острвима на Карибима и даље на север у Северној Америци. На крају, Ралеигх је изабрао Роаноке за насеље јер се сматрало да је довољно близу да изврши напад на шпанска насеља и бродове, али довољно далеко да буде заштићен од шпанских репресалија.

Током читавог овог периода, Шпанија и Енглеска су биле номинално у миру, али спорови око трговине, пиратерије и судбине Шпанске Холандије довели би до избијања Англо-шпанског рата. Дрејк ће предводити успешан напад на шпанске поморске снаге у заливу Кадиз 1587. Након тога ће уследити покушај Филипа ИИ да изврши инвазију на Енглеску 1588. Овде би ови Морски пси такође доказали своју вредност пружајући једну од главних одбрана Енглеске од шпанске Армаде.

Оно што је уследило било је неколико неуспешних покушаја Морских паса да наставе своје нападе на Шпанце. 1589. Дрејк ће водити „енглеску армаду“ против Шпаније, која би се завршила неуспехом. После тога ће 1595. године уследити неуспех експедиције Дрејк-Хокинс, а 1597. неуспех експедиције Есекс-Рели. Шпанци би такође покушали још три инвазије на Британска острва (1596, 1597 и 1601) што би све довело до неуспеха.

Године 1604. Шпанци под Филипом ИИ и Енглеска под новокрунисаним Џејмсом И преговараће о миру који ће коначно окончати непријатељства. Док ће Дрејк и Хокинс умрети на путовању, Рели ће бити погубљен да би умирио Шпанце 1618. након што је неуспела експедиција резултирала сукобом са Шпанцима. Резултат овог мира био је повратак на статус куо антебеллум.

Цевовод Приватеер то Пираци

Шта се десило када је истрошила корисност приватника? Као Изидор Јанжекович (2020) државе , „Након што је Енглески Џејмс И потписао мировни споразум са Шпанијом 1604. године, већина елизабетанске приватне морнарице је распуштена, што је довело до економских потешкоћа и многих морнара који су се окренули пиратерији. Пиратерија би била велики трн у оку свим европским силама током 17. и 18. века. 17. век се може описати као „процват енглеске пиратерије“. У овом тренутку, приватници би и даље били коришћени да помогну у одржавању безбедности на мору неколико деценија док европска морнарица не почне да обуздава претњу пиратерије.

Ипак, још је било простора за коришћење приватника. Све до Мадридског споразума (1670), Шпанци нису признавали ниједну енглеску колонију на Карибима као легитимну. Иако су ове мале колоније имале мале гарнизоне, оне никако нису биле довољне да одбију било какву озбиљну инвазију. Дакле, да би ојачала сопствену одбрану, ова енглеска насеља су често користила приватнике. Мир се и даље могао одржати кроз стару владавину “ нема мира преко црте ,” што је заправо значило да, иако су се акти пиратерије и рација дешавали у Новом свету, то не би значило рат у Европи.

Када су енглески захтеви за карипским поседима били легитимисани, приватници су морали да одлуче да ли ће се настанити или постати пирати. Неки попут Хенрија Моргана би постали легитимни и постали потгувернер Јамајке, док други нису.

Многи од најпознатијих пирата у историји започели би као приватници, а многи би се мењали напред-назад током своје каријере. Један пример би био Едвард Тич звани Црнобради. Сматра се да је своју каријеру започео као енглески приватник током Рат за шпанско наслеђе (1701-1713) на Карибима. За њега се први пут чуло као за пирата 1716. године, а до његове смрти од стране британске морнарице 1718. године, он ће се зацементирати као један од најпознатијих пирата у историји.

Други пример је Вилијам Кид, који би већину своје каријере провео глумећи приватник за Енглезе. Међутим, 1698. године, он је, под претњом своје побуњене посаде, био приморан на пиратерију. Као и многи други, његова каријера је била кратка, а до 1699. је ухапшен у Бостону и враћен у Енглеску 1700. Упркос његовим напорима да убеди власти да је био приморан на пиратерије, касније је обешен 1701. године.

Златно доба пиратерије завршило би се негде око 1720-их. Британска морнарица је 1718. године Бахаме чвршће ставила под своју контролу. Ово би лишило ове различите пирате њихове главне базе операција на Карибима.

Ратови у Северној Америци

Приватирање се дешавало у многим сукобима током 18. века, а дошло је до великог препорода током Америчког рата за независност. Американци у настајању су се у великој мери ослањали на приватнике. Током целог рата, Континентална морнарица је имала само 64 брода наспрам преко 1.500 приватних бродова. Амерички приватници би запленили преко 2.000 британских бродова током рата. Укупно би око 55.000 Американаца служило на приватним бродовима. Употреба приватника би, у ствари, била садржана у Уставу САД.

Ситуација се не би много променила за Сједињене Државе Рат 1812 . Овај рат би такође карактерисао велику употребу приватника, овог пута са обе стране. Приватници које запошљавају Сједињене Државе заробили би чак 2.500 британских бродова и нанели би чак 40 милиона долара (525 милиона долара данас) штете британској економији. Ови приватници би заправо били једино присуство америчке морнарице на мору након 1813, с тим што је Краљевска морнарица напунила америчку морнарицу у луци.

Британски приватници би такође увелико учествовали у сукобу. Као Канадска енциклопедија државе , „Од око 40 приватника најуспешнији су били Сер Џон Шербрук, Реталиатион и Ливерпулски пакет. Шкуна Ливерпоол Пацкет била је најуспешнији приватник у целом рату 1812, са око 50 награда у вредности између 264 000 и 1 000 000 долара.” Рат из 1812. био би последњи пут да је приватник био у великој мери заступљен у сукобу.

Крај приватника

Након завршетка рата 1812, употреба приватника брзо је изашла из моде. Било је кратких поновних појављивања током Амерички грађански рат и током латиноамеричких ратова за независност. Ово ће се трајно завршити 1856. године када је Париска декларација забранила приватнике. Свака велика европска сила би потписала ову декларацију са изузетком САД и Шпаније. Иако би се и они придружили 1908.

Па зашто се завршило? Изидор Јанжековић објашњава то овако, „Раније су се (ратни) бродови састављали само за време ратова, али су се сада чували иу миру. Раст државних морнарица био је изазван и повећаном ефективношћу државног опорезивања. Пре 17. века, државним управама је било тешко и скупо да прикупе довољна средства за не само изградњу већ и одржавање морнарица.

Морнарице су дале владама већу флексибилност да ураде оно што желе да постигну. Као Николас Рос објашњава , морнарице имају четири главне сврхе: инвазија на непријатељску територију, одбрана од инвазије, заштита трговине и напад на непријатељску трговину. Јавне морнарице могу да раде све ове ствари, док су приватници обично ограничени на нападе на непријатељску трговину.

Други фактор је био напредак војне технологије. Пре 1660-их, трговачки бродови су се лако могли опремити као бродови за приватнике. Међутим, ратни бродови су почели да се посебно граде и ефикасност приватника почела је да се негира.

У своје време, приватник је био користан и ефикасан начин да државе без новца брзо изграде поморску снагу. Као Александар Табаррок државе, 'То [приватизација] никада није постигла тачно оно што је влада желела, али када владе нису могле лако да прикупе средства за одржавање великих морнарица и када је праћење морнарица било тешко, приватник је био добра опција.” Али на крају, јавне морнарице су биле далеко ефикасније у обављању посла који су владе желеле, док су приватници обично били неефикасни у борби против било чега осим трговачких бродова.