Шта се догодило са лимузином након атентата на Кенедија?

Један од најпознатијих и најполаризованијих догађаја у историји САД је убиство председника Џона Ф. Кенедија у Даласу, Тексас, 22. новембра 1963. Они живи могу да вам кажу где су тачно били када су чули вести и како је цела земља је плакала са Кенедијевим данима који су уследили. Толико је тога истражено и написано о самом атентату, од потраге за Ли Харвијем Освалдом до његовог убиства од стране Џека Рубија, погребне поворке, поздрава Џона млађег, па чак и наизглед бескрајних теорија завере које су и данас живе. Ипак, чинило се да је један део тог судбоносног дана заборављен у хаосу: председничка лимузина која је превозила председника и госпођу Кенеди, као и гувернера и госпођу Конали. Шта се десило са оном прилагођеном Линцолн лимузином?

Председничка лимузина Кенедија

Агенти тајне службе возе се у председничкој лимузини, преко Тхе Даллас Невс

Прво, хајде да посетимо неке невероватно чудне чињенице о овом и другим председничким возилима. Лимузина Линколн је састављена у Линколн фабрици Форд Мотор Цомпани у Виксону, Мичиген, јануара 1961. Затим је послата у Хес и Еисенхардт у Синсинатију, Охајо за прилагођавање. Аутомобил је пресечен на пола – буквално – да би се додала појачања на каросерију, која је продужила дужину за још 3,5 стопе. Испоручено је Белој кући у јуну 1961. Једна од најзанимљивијих чињеница о овом возилу је да је остало власништво Форд Мотор Цомпани и да га је Тајна служба изнајмила на коришћење за само 500 долара годишње. Његова малопродајна вредност у време издавања из фабрике у Линколну била је 7.347 долара. Када је прилагођавање завршено, возило је коштало скоро 200.000 долара.

Прилагођена лимузина за председника

Председничка лимузина са разним кровним панелима, преко Тхе Даллас Невс

Прилагођавање није било само замена унутрашњости или додавање додатног простора и седишта. То је превазишло основе онога што знамо као лимузина. Ова лимузина је имала Т-топ! Не у општем смислу т-топова спортских аутомобила, али је имао уклоњиве челичне и провидне пластичне кровне панеле који су се називали балон топ . Имао је хидраулично задње седиште које се могло подићи скоро 12 инча да би се подигао председник. Додате су степенице које се могу увлачити ради погодности агената тајне службе којима је задатак да ходају поред возила, као и ручке за хватање и две степенице на задњем бранику за додатне агенте. Такође је обезбедио помоћна седишта за додатне путнике, два радио телефона и, наравно, ручно везене председничке печате у сваком џепу на вратима.

Кенедија у Даласу: 23. новембар 1963

Гувернер и госпођа Конали са председником и госпођом Кенеди у процесији у Даласу, преко Гетти Имагес-а

Да ли уживате у овом чланку?

Пријавите се на наш бесплатни недељни билтенПридружити!Учитавање...Придружити!Учитавање...

Проверите своје пријемно сандуче да бисте активирали претплату

Хвала вам!

Али прилагођени поноћно плави Кс-100, како је тајна служба говорила о председниковој лимузини, била је једна од две модификоване лимузине коришћене за службена путовања током Кеннеди Администратион . То је значило да је било које службено путовање које је ишао захтевало и лимузину(е) да буде превезена за догађај. Пут у Тексас за њега није био само прилика да води кампању са првом дамом поред себе, већ и прилика да ублажи неке политичке тензије које су расле међу демократама у држави. Тајна служба је возило превезла у Далас, где је чекала долазак председника и госпође Кенеди на Лове Фиелд.

Оно што се потом догодило је временска линија која је деценијама сецирана, дискутована, прегледана и проучавана. Спајајући лична искуства људи који су били присутни, он даје слику бола и тескобе. Кенедијева лимузина, у којој су били председник и госпођа Кенеди, гувернер Тексаса Џон Конали и његова супруга, као и агенти који џогирају поред пратећег возила тајне службе кодног имена Халфбацк , кренуо на заказани ручак у Траде Март у Даласу, кривудавом стазом кроз улице центра Даласа. Гужва је била густа у граду, стварајући ужи путни простор за лимузине да се крећу кроз углове. Људи су били свуда, на улицама, балконима, крововима, па чак и висили кроз прозоре. Када је колона стигла до краја главне улице, скренула је десно у улицу Хјустон и ближила се крају путовања кроз град Далас.

Пуцњи атентата у Деалеи Плаза

Снимци одјекују у Деалеи Плаза, преко издања Сун УК

На крају улице Хјустон, где се она укршта са Елмом, налази се парк познат као Деалеи Плаза и велику зграду од црвене цигле са натписом Текас Сцхоол Боок Депозитор са стране. Скретање из улице Хјустон у улицу Елм је веома оштро скретање, због чега су возила значајно успорила. Тада су одјекнули пуцњи који су ранили председника Кенедија и гувернера Коналлија. Возач лимузине, агент тајне службе Билл Греер, скочио је у акцију, убрзавши и јурећи оближњим аутопутем до болнице Паркланд. До сада су агенти тајне службе знали да је председникова рана смртоносна, али су почели да схватају да је и гувернер Конали рањен.

Како су покушавали да уведу председника и гувернера у болницу, пустош у председничкој лимузини је постала сасвим очигледна. Након евакуације у болници, аутомобил је чувала полиција Даласа (пошто су сви доступни агенти тајне службе помагали путницима лимузине). Поклопац је постављен и на возило, како би се избегли гледаоци и фотографи, као и да би се сачували докази.

Те вечери, теретни авион Аир Форце Оне који је превозио председникову лимузину и пратећи аутомобил слетео је и дочекали су га агенти Тајне службе и полиција. Возила су одвезена директно до гараже Беле куће, где је почела целоноћна стража. Чланови поморске болнице Бетхесда би на крају дошли да сакупе скалп, мождано ткиво и коштану материју из возила.

Еволуција председничке лимузине

Еволуција председничке лимузине, преко Аутовеек-а

Када је истрага завршена, аутомобил је подвргнут комплетној реконструкцији, под кодним именом Пројекат Д-2 , почевши од децембра 1963. Комитет од шест појединаца који су представљали Тајну службу, компанију за прилагођавање Хесс анд Еисенхардт, Питтсбургх Плате Гласс Цомпани и Центар за истраживање војних материјала кренули су да модификују и преуреде возило за употребу. Шест месеци касније, посао је завршен, а тестирање је обављено у Охају и Мичигену пре него што је возило враћено у Белу кућу.

Неке од учињених промена биле су додавање трајног горњег дела који се не може скидати за смештај провидног оклопа, комплетно преоклоп задње путничке кабине, појачање механичких и структурних компоненти за прилагођавање додатне тежине возила, рун-флат гуме , као и комплетно претеривање задњег дела који је оштећен приликом атентата. Префарбан је у краљевски председнички плави металик са сребрним металик љуспицама, али је касније офарбан у црно на захтев председника Џонсона.

Разумљиво, када је Линдон Б. Џонсон постао председник због атентата, није желео да има ништа са возилом. Био је присутан током путовања у Тексас и заиста није желео да користи лимузину бившег председника - преуређену или не. Док је лимузина враћена у употребу отприлике шест месеци након Кенедијевог атентата, верује се да је Џонсон користио другу модификовану лимузину кад год је то било могуће. Једном је направљена посебна промена на аутомобилу на инсистирање председника Џонсона. Тражио је да се задње стакло може подићи и спустити. Ова промена је направљена, иако није учинила возило безбеднијим.

После Џонсона, Рицхард Никон користио је аутомобил и тражио додатне модификације, стварајући отвор на крову где је могао да стоји и маше гомили док је путовао. Последњи председник који је користио возило је био Јимми Цартер , а званично је пензионисана 1977. године.

Пензионисање Кенеди лимузине

Изложба лимузине Кенедија у музеју Хенрија Форда, преко Цраин'с Детроит Бусинесс

Али како је тачно изгледало пензионисање за мамута од 10.000 фунти и 500.000 долара? Враћено је Форд Мотор Цомпани, а закуп је раскинут. Аутомобил је смештен у музеј Хенрија Форда са око 100 других важних возила. Његово стање је очувано онако како је изашло из Беле куће 1974. Још увек је изложено скоро 50 година касније у Музеју који се налази у Дирборну, Мичиген. Музеј је омаж свему америчком, са разним експонатима који приказују културни значај аутомобила, као и његове иновативне мислиоце који су помогли у обликовању Америке.

Са свим технолошким напретком који данас имамо на располагању, како је председничка колона сада другачија? Највећи проблем са којим се Кенедијева флота лимузина суочила био је недостатак оклопа. Нису били потпуно отпорни на метке. Додајте недостатак снаге мотора и могућност потпуног уклањања врха, омогућавајући гледање на отвореном, и имате рецепт за неуспех. Безбедност је увек била на челу иницијативе Тајне службе када је чувала председника, али се чинило да су финансирање и логистика увек били на путу. После Убиство Кенедија , фокус се померио на став који више размишља унапред.

Председничка лимузина данас: Звер

Анатомија звери, преко цсмонитор.цом

Данашња председничка лимузина дефинитивно је опремљенија за безбедност путника. Док Тајна служба не говори о тренутним возилима у свом возном парку, постоје неке ствари које се знају о председничкој лимузини која се сада назива Звер . Модел Цадиллац из 2009. који је председник Барак Обама коришћен је био опремљен китњастим ентеријером који је укључивао радни сто на расклапање. Такође је нудио сигурну и шифровану комуникацију и могао је да смести пет путника у задњи део. Потпуно оклопљене од врха до дна, од напред до позади, новија издања председничких лимузина опремљена су да безбедно и безбедно заштите своје путнике, као и да буду у току са развојном технологијом и безбедносним потребама.

Неке од модернијих надоградњи возила укључују системе за ноћни вид и инфрацрвену вожњу, запечаћену кабину способну за независно снабдевање ваздухом (у случају прикључене нуклеарно-биолошко-хемијске) и снабдевање председникове крвне групе. Али за све позитивне помаке, постоји и неколико клеветника. Попут Кенедијеве лимузине, велика је, није сјајна за маневрисање градским улицама и изузетно је тешка. Такође нема висок размак од тла. Из тог разлога, Тајна служба је додала флоту тешко оклопљених Цхевролет Субурбана за употребу приликом путовања у иностранство. Без обзира на то, Кенеди лимузина ће заувек задржати своје место америчка историја као подсетник на онај мрачни дан у новембру када је председник Кенеди убијен.

Додатна литература

• Блаине, Г., & МцЦуббин, Л. (2011). Детаљ Кенедија: Агенти ЈФК-ове тајне службе прекидају ћутање . Галлери Боокс.
• Хроника кочија . Хроника кочија | Тајна служба Сједињених Држава. (н.д.), са хттпс://ввв.сецретсервице.гов/абоут/хистори/транспортатион
• Хилл, Ц., & МцЦуббин, Л. (2013). Пет дана у новембру . Галлери Боокс.
• Лорио, Ј. (2020, 25. септембар). Два Линколна који је последњи пут користио председник Џон Ф. Кенеди биће на аукцији . Аутоблог, са хттпс://ввв.аутоблог.цом/2020/09/25/јфк-пресидентиал-лимос-ауцтион/
• Истраживање председника Кенедија Лимузина . Хенри Форд. (н.д.), са хттпс://ввв.тхехенрифорд.орг/цоллецтионс-анд-ресеарцх/дигитал-ресоурцес/популар-топицс/кеннеди-лимо/