Фреедом Ридес из 1961.: Изазивање сегрегације на америчком југу

Фреедом Ридерс у чекаоници аутобуске станице у Бирмингему, Алабама , 1961, преко Ассоциатед Пресс

Упркос одлуци Врховног суда САД која је 1960. сматрала да је сегрегација у одређеним објектима за путнике међу државама неуставна, закони о сегрегацији на дубоком југу и даље су се снажно спроводили. Конгрес расне једнакости (ЦОРЕ) организовао је Слободне вожње 1961. како би изазвао савезну владу да заузме став и интервенише пошто су закони Џима Кроуа још увек владали Југом.

Организовање вожње слободе 1961

Мапа аутобуских линија Слободних вожњи из 1961. године , преко архиве Покрета за грађанска права

Први покушај Фреедом Ридес-а направио је ЦОРЕ 1947. након 1946. године Морган против Вирџиније случај који се сматра да је сегрегација у међудржавном саобраћају неуставна. Међутим, кампања, позната као Путовање помирења, није била веома успешна јер није добила пажњу националних медија која јој је била потребна да подржи циљеве протеста. Усред разних Покрет за грађанска права протестима, ЦОРЕ је одлучио да је време да покрене нову кампању Фреедом Ридес из 1961. године.

Фреедом Ридерс планирали су да крену из Вашингтона 4. маја 1961. да крену на 13-дневно међудржавно путовање аутобусом кроз јужне државе. Циљ је био да изазове сегрегација објеката међудржавних аутобуских терминала и видети да ли ће се јужне државе интегрисати док су посећивале веће градове широм Југа. Јахачи су били подељени у две групе: једна група се возила Траилваис аутобусом, док се друга возила Греихоунд аутобусом.

Пре него што су Јахачи кренули на пут, учествовали су у обуци која је укључивала игру улога, тако да су били спремни за врсту понашања са којима ће се суочити када наиђу на љутите сегрегационисте. Креиран је итинерар за путовање са Њу Орлеансом, Луизијана као крајњом дестинацијом. Када Ридерси стигну до Њу Орлеанса, планирали су да одрже митинг којим би такође прославили седму годишњицу Бровн против одбора за образовање одлука.

Ко су били јахачи слободе?

Џејмс Пек (лево) седи поред Чарлса Персона (десно) у међудржавном аутобусу , 1961, преко Националне задужбине за хуманистичке науке, Вашингтон ДЦ

Да ли уживате у овом чланку?

Пријавите се на наш бесплатни недељни билтенПридружити!Учитавање...Придружити!Учитавање...

Проверите своје пријемно сандуче да бисте активирали претплату

Хвала вам!

Фреедом Ридерс је била међурасна група коју су чинили студенти и волонтери активисти за грађанска права. Оригинална група из 1961 Фреедом Ридерс укључивало 13 активиста за грађанска права из различитих средина. Џејмс Фармер је био директор ЦОРЕ-а и предводио је прву групу Фреедом Ридерс. Неки од чланова су били Џон Луис, Џејмс Пек, Женевјев Хјуз Хјутон и Меј Френсис Молтри. Више возача се придружило током кампање.

Џејмс Пек је био једини члан првобитне групе који је такође учествовао у кампањи Путовање помирења 1947. године, укључујући вођу грађанских права Баиард Рустин . Како су Вожње слободе из 1961. почеле да привлаче националну пажњу, све више активиста је постало инспирисано да се придруже кампањи. Многи активисти су били студенти који су жртвовали завршетак факултета да би учествовали.

Јахачи слободе сусрећу насиље на дубоком југу

Аутобус Фреедом Ридерс Греихоунда захватио је пламен у Аннистону у Алабами , 1961, преко Ассоциатед Пресс

Првих неколико заустављања у Ричмонду, Вирџинији и Гринсбору, Северна Каролина, добро је прошло за Рајдерсе. Неки од Јахача су се надали да ће становници у областима које су зауставили интегрисати објекте док су били тамо, а неки и јесу. Међутим, када су стигли до Рок Хила у Јужној Каролини и отпутовали јужније, насиље је постало уобичајено дочекивање бесних белих руља.

Док се зауставио на аутобуском терминалу Греихоунд у Рок Хилу, Џон Луис покушао да седи у чекаоници само за белце и руља га је претукла. Мартин Лутер Кинг се састао са Јахачима током њиховог путовања у Атланти, Џорџија. Наводно је једном од новинара који путују са Ридерсима, Симеону Букеру, рекао да ће никада не прођу кроз Алабаму .

Изјава коју је дао Кинг садржи нешто истине. Аутобус Греихоунда дочекала је љута бела руља по доласку у Аннистон, Алабама 14. маја 1961. Када се аутобус зауставио, руља је напала аутобус и изрезала гуме. Када је аутобус покушао да се одвезе, аутомобил је цик-цак испред њега покушао да их успори све док аутобус није био принуђен да стане због пробушених гума.

Руља је поново пришла аутобусу и почела да разбија прозоре пре него што је бацила запаљиву бомбу са задњег прозора. Аутобус је брзо захватио пламен док су путници још увек били унутра, гушећи се густим димом. Када су Јахачи могли да пробију кроз улазна врата, побегли су из аутобуса само да би их руља претукла. Државни војник је на крају стигао, испаливши један хитац у ваздух да растера гомилу.

Бруталност се наставља у Бирмингему, Алабама

Јахачи слободе претучени од бесне беле руље у Бирмингему, Алабама , 1961, преко Универзитета у Мичигену, Ен Арбор

Траилваис аутобус је успео да стигне до Бирмингема у Алабами, за коју се очекивало да ће бити једна од најопаснијих станица на путовању. Ку Клук Клан (ККК) из Алабаме објавио је најаву о вожњи слободе 1961. и успео да окупи стотине сегрегациониста за долазак Ридерса. У то време, Федерални истражни биро је био свестан насиља које се догодило у Аннистону, али није интервенисао.

Када се 15. маја аутобус Траилваис зауставио на станици Бирмингхам Траилваис, избила је велика туча. Ридерси су били тешко претучени, а многи су хоспитализовани. Када су следећег дана пуштени из болнице, нису могли да нађу возача аутобуса који би био спреман да их одвезе до Монтгомерија и остали су заглављени. Насиље у Алабами пропратили су национални медији, што је приморало савезне власти да интервенишу. Државни тужилац Роберт Ф. Кеннеди позвао свог специјалног помоћника Џона Сајгентхалера да отпутује у Бирмингем како би помогао Ридерсима да изађу из Алабаме.

Сеигентхалер је координирао са авио-компанијама како би омогућио Рајдерима да се брзо укрцају на лет за Њу Орлеанс. Ридерси су мислили да су вожње слободе из 1961. готове јер нису могли да стигну до Монтгомерија у Алабами и Џексона, Мисисипи. Међутим, студентски активисти из Нешвила и околних подручја пратили су догађаје Фреедом Ридерс и одлучили да се придруже кампањи како би завршили путовање.

Федерални и државни званичници нису успели да подрже Фреедом Ридерс

Џон Зајгенталер (лево) са Џоном Ф. Кенедијем (други с десна) у Овалној канцеларији , 1962, преко Председничке библиотеке и музеја Џона Ф. Кенедија у Бостону

Кенедијева администрација и савезни званичници били су жестоко критиковани због недостатка спровођења нових савезних закона у Дубоки југ . Џон Ф. Кенеди је био више фокусиран на Хладни рат у то време и утврдио да је Покрет за грађанска права каснија мисао. Једини разлог због којег се савезна влада укључила у Фреедом Ридес 1961. године био је због извештавања у вестима које су довеле до тога да су догађаји са ових вожњи привукли пажњу на међународном нивоу. Недостатак федералних органа за спровођење закона постао је срамота за Џон Ф. Кенеди и његова администрација.

Гувернер Алабаме, Џон Питерсон, није предузео акцију када је насиље први пут избило када је аутобус Греихоунда нападнут у Аннистону. Директор ФБИ, Ј. Едгар Хоовер, одбио је да дозволи агентима да се умешају и наредио им је само да посматрају догађаје који су се одиграли током Фреедом Ридес-а. Био је у потпуности свестан побуне ККК која је чекала Фреедом Ридерс у Бирмингему у Алабами и није пренео ову информацију државном тужиоцу Роберту Кенедију. Хувер није имао жељу да користи ресурсе ФБИ-а да помогне у деескалацији нереда на дубоком југу.

Роберт Ф. Кеннеди је био одговоран за слање специјалног помоћника Јохн Сеигентхалер да помогне Фреедом Ридерсима да изађу из Бирмингема у Њу Орлеанс. Такође је у септембру предложио забрану сегрегације у међудржавним аутобусима и објектима, која ће ступити на снагу два месеца касније.

Други талас Фреедом Ридес 1961

Ц.Т. Вивијан (лево) и Дајан Неш (у средини) са Насхвилле Фреедом Ридерс из 1961. , преко Националне задужбине за хуманистичке науке, Вашингтон ДЦ

Студентски активисти за грађанска права у Нешвилу, у држави Тенеси, одбили су да дозволе насилној сегрегационој руљи да имобилизирају Фреедом Ридес из 1961. Диане Насх и други студенти универзитета организовали су се да пошаљу појачање у Монтгомери да заврше Фреедом Ридес 1961. Неш је био координатор групе, а одабрано је десет добровољаца.

Сеигентхалер је добио вест да је још јахача слободе на путу за Алабама. Контактирао је Неш да је убеди да прекине кампању и упозорио је на опасности са којима ће се Јахачи суочити по доласку. Насх је одговорио рекавши Сеигентхалеру да су свесни последица и да су их потписали Последња жеља и тестамент пре поласка.

Путовање Нешвил Фреедом Ридерса завршило се када су одмах ухапшени по доласку у Џексон, Мисисипи. Уследило је неколико појачања Ридерса, који су такође ухапшени и послати у Државни затвор Парчман . Упркос хапшењима, активисти који су били инспирисани оригиналним јахачима и они који су отишли ​​из Нешвила одлучили су да следе њихов пример. Неки од Ридерс-а су хапшења видели као прилику да преплаве затворе у Мисисипију и доведу до оптерећења државних ресурса потребних за задржавање свих Јахача.

Успеси Фреедом Ридес 1961

Нев Иорк Фреедом Ридерс одлазе у Вашингтон у знак протеста због сегрегације , 1961, преко Конгресне библиотеке, Вашингтон ДЦ

Фреедом Ридес из 1961. године била је једна од најуспешнијих ненасилних протестних кампања Покрета за грађанска права. Јахачи слободе су успели да привуку пажњу националних медија и добију даљу подршку покрету. Ридес је приморао Кенедијеву администрацију да призна насиље са којим су се активисти за грађанска права суочавали на дубоком југу. Друге земље су биле згрожене када су виделе да америчка влада не спроводи политику коју су спроводили званичници.

Слободне вожње из 1961. резултирале су забраном закона о сегрегацији у међудржавним путничким објектима, укључујући аутобусе, тоалете, фонтане и шалтере за ручак. Тхе Међудржавна комисија за трговину званично забранила сегрегацију међудржавних туристичких објеката у оквиру своје надлежности 1. новембра 1961. Ово је била главна степеница у Покрету за грађанска права, пошто су се Вожње слободе одиграле само три године пре него што би сегрегација била забрањена у свим јавним објектима након имплементације Закон о грађанским правима из 1964.