Експедиција Франклин: Смрт на Арктику

Још од европске колонизације Северне Америке, постојала је жеља да се пронађе дуго тражени пролаз на Оријент. Колумбо је кренуо у потрагу за овом пречицом до Азије 1492. и, упркос двеста година истраживања европских картографа, није пронађен лак приступ из Европе у источну Азију, остављајући трговцима да круже читавом Африком и пролазе поред Индије. Упркос вековима истраживања и узастопним неуспехима да се пронађе поморски пут преко Америке, и даље се веровало да је Арктик држао пролаз, познат као бајка Северозападни пролаз . Пошто је наводна локација руте сужена 1845. године, два брода (ХМС Еребус и ХМС Террор) послата су у потрагу за њом, предвођена капетаном Џоном Френклином. Међутим, по уласку на Арктик, нико више није чуо за Франклинову експедицију.

Експедиција Франклин: Морски пут до Оријента

Ова сцена из Иллустратед Лондон Невс, објављена 1875. године, приказује џиновски ледени брег који је видела британска експедиција на Арктик , преко Натионал Геограпхица

Скоро докле год људи живе у Европи, постојала је интензивна жеља за далеким и ретким производима пореклом из Азије. Читаве империје створене су, заправо, на економским леђима ове евроазијске трговине чак и даље од Римско царство . Како је технологија напредовала, неустрашиви истраживачи су почели да траже нове путеве поред постојећих и дугих копнени путеви да стигне до азијских тржишта. До 15. века, многи истраживачи су ишли на исток, око рта Африке и кроз Индију, да би стигли до крајњег истока, али док је овај пут омогућио Европи да исече посреднике и директно се бави земљама попут Кина , и даље је било неизмерно дуго, скупо и тешко путовање. Супротно популарном веровању, ниједан академик у Европи у то време није веровао да је свет раван, али су ограничене мапе и навигација значиле да се одлазак изван погледа на обалу сматра опасним.

Мапа света који су Европљани истраживали од 1746 , преко Дисцовер Магазина

На крају би било Цолумбус „чувено путовање на запад 1492. године које је помогло Европљанима да открију да Америка постоји. То је, међутим, било готово сасвим случајно. Колумбо није тражио Америку, већ бржи морски пут до Ориент . Откриће би покренуло експлозију европска колонизација и истраживање ове нове земље. Водећа константа током наредна три и по века било је веровање да постоји велика вода која пролази кроз Америку до Азије. Безбројне експедиције широм Северне и Јужне Америке покренуте су у потрази за овим митским пролазом, а свака од њих није донела ништа осим разочарења.

До раних 1800-их, скоро цела мапа света је била попуњена, а једини океански регион на свету који је још увек био неистражен био је канадски Арктик . Имајући ово на уму, Енглеска је послала бројне истраживаче на канадски Арктик. До 1845. источни крајеви су били темељно зацртани и веровало се да последњи неистражени угао карте садржи митски пролаз, где би била потребна само једна последња експедиција да би се откриле његове тајне. Ово би била Франклинова експедиција.

Да ли уживате у овом чланку?

Пријавите се на наш бесплатни недељни билтенПридружити!Учитавање...Придружити!Учитавање...

Проверите своје пријемно сандуче да бисте активирали претплату

Хвала вам!

Припреме

Репродукција раних конзервираних производа из експедиције Франклин , преко Еребус & Террор Филес

До 1845. године већи део истока Арктика је мапиран и истражен, остављајући мање од 500 км празног простора који је остао непопуњен. Управо тамо, у овом последњем, сићушном џепу територије, многи су чврсто веровали да се налази митски северозападни пролаз. Као такав, британски адмиралитет је почео да саставља експедицију, коначно путовање да попуни последњи део мапе и коначно пронађе неухватљиви пролаз.

Да би испунили ове циљеве, посада, коју је ручно одабрао Адмиралитет, била би та која би служила на неким од технолошки најнапреднијих бродова у енглеској флоти. Експедиција Френклин је такође пажљиво опскрбљена великим количинама хране и залиха. Конзерве, нови напредак у очувању хране, биле су укључене у количини која је далеко превазишла норму од 8000 конзерви. Остале одредбе су превазишле уобичајена разматрања као укупно 1000књигеНошени су између бродова, са намером да отклоне досаду која се често јављала на арктичким експедицијама у случају да се бродови привремено заглаве у леду.

ХМС Еребус и ХМС Террор, илустровани у Лондон Невс , 1845, преко Еие он тхе Арцтиц

Сваки члан посаде Франклин експедиције био је ручно одабран и попунио редове на високо напредним ХМС Еребус и ХМС Террор. Ови бродови су поседовали неколико веома модерних иновација, поред тога што су били јединствено погодни за истраживање Арктика. Први аспект је био дизајн самих бродова. Оба су изграђена као бродови за бомбе , дизајнирани да држе масивне минобацаче, и због тога су им трупови били јако ојачани да издрже трзај, што их је чинило одличним за притисак морског леда.

Оба брода су изграђена 1813. године и Терор је учествовао у томе Рат 1812 . Након служења војног рока, оба брода су подвргнута низу ремонта да би се претворили у арктичка пловила, укључујући појачање прамца гвозденим плочама и још дебљим дрветом иза трупа. Најневероватније је била употреба најсавременијих вијчаних пропелера на парни погон на оба брода. Ови изуми су први пут употребљени шест година раније. Поред ових нових, увлачивих пропелера и парних котлова био је веома напредан унутрашњи систем грејања који је користио парне котлове за пренос топлоте кроз бродове за удобност посаде.

Сир Џон Френклин , преко историје Канаде

Наравно, адмиралитет је захтевао некога ко је несумњиво квалификован за експедицију. Иако нису били њихов први избор, нашли су таквог човека Сир Џон Френклин . Ово тешко да би било прво Френклиново путовање на Арктик, који је први пут стигао на канадски север 1818. године, дајући му до тог тренутка скоро тридесет година искуства у северној Канади. Као морнар из каријере, Френклин је био на мору од своје четрнаесте године, 1800. године, и учествовао је у неколико познатих битака, укључујући Прву битку за Копенхаген, па чак и легендарну Битка код Трафалгара . Истраживање Арктика се често сматрало незавидним и невероватно опасним. Неколико почетних избора за команду експедиције би одбило понуду пре него што је Френклин, са 59 година, изабран да води путовање.

Изгубљена експедиција

Рута Френклинових последњих експедиција , преко канадског географског

Коначно, ујутро 19. маја 1845. године, експедиција Френклина је напустила Кент, на пут ка канадском Арктику. Само два месеца касније, китоловци су наишли на експедицију недалеко од обале Гренланда у Бафиновом заливу док су Терор и Еребус чекали повољни ветар и време да уђу у сам Арктик. Ово би био последњи пут да било ко од сто тридесет и четири мушкарца буде виђен жив. Шта се тачно догодило са Франклиновом експедицијом остаје донекле мистерија. Чак и после више од век и по, многи тачни детаљи остају неизвесни. Коначно, 2014. године, олупине би биле откривене, сто шездесет девет година након њиховог одласка.

Биће потребно две године ћутања од експедиције пре него што се предузме било каква акција као Франклинова жена а неки посланици су почели да брину због недостатка комуникације са пловила. Сам адмиралитет је био спор у реаговању, желећи да избегне панику и верујући да дуге тишине са Арктика нису нечувене, с обзиром на шансу да се брод нађе замрзнут у леду током дугих периода у години. Све у свему, три групе за потрагу су послате у потрагу за пловилима, али безуспешно. Тек након неуспеха три покушаја, национална пажња је почела да се фокусира на потрагу. Убрзо је експедиција Френклина постала скоро национални феномен у Уједињеном Краљевству.

Канадски арктички пејзаж , преко ЦБЦ Невс

До 1852. године, многи бродови су се упустили у Арктик у ономе што се потом претворило у вишенационалну потрагу, са још више бродова које је напуштено током потраге. Велика награда од 20.000 фунти (у вредности од преко 2 милиона фунти 2021. године) за свакога ко може да нађе да Френклин и његова екипа подстичу напоре. Један од ових бродова је био ХМС Ресолуте , који је након што се заглавио и напустио у леду, касније су извукли амерички китоловци и добронамерно га вратили у Енглеску. Од дрвета овог брода краљица Елизабета је поклонио сто председнику САД, који још увек служи као сто седећег председника у Овал Оффице , до данас. Осим лоцирања неких раних кампова које је експедиција користила, ниједан од покушаја потраге није открио судбину посада.

Судбина северозападног пролаза

Гроб на острву Бичи Џону Торингтону из ХМС Террор , преко Куарк експедиција

Тек 1859. године пронађени су убедљиви докази о судбини Франклинове експедиције, у облику две белешке. Први је рекао да је све у реду. Каснији записи наводе да су од априла 1848. године бродови били заробљени у леду пуних годину и по дана. Посада је напустила заробљена пловила након смрти двадесет четири члана посаде, укључујући и Сир Франклина. Сада сами, преосталих сто пет преживелих кренуло је на југ, према копну. Ово тешко да би била последња пронађена информација, пошто су накнадне експедиције током година пронашле много више знакова и остатака посаде и, након рада са локалним Инуитским народима, сузили су последње почивалиште преосталих чланова експедиције.

Потрага би се наставила дуго након откривања судбине посаде док су људи наставили да попуњавају делове мало по мало, укључујући и увек неухватљиве олупине. Помало иронично, управо су ове претраге довеле до обимног и темељног мапирања канадског Арктика. Чак и са скоро у потпуности зацртаним Арктиком, тек 1906. године ће пролазом, чамцем, пловити један Роалд Амундсен . У то време, било је јасно да не постоји поуздан, током целе године без леда пролаз кроз канадски север, што је ставило тачку на сан о Френклиновој експедицији, као и на потеру за коју су многи други дали своје животе.

Експедиција Франклин: Пролаз живи даље

Остаци терора ХМС-а 2021 , преко Нунавут Невс

Иако се може чинити да су приче ових људи одавно завршене, недавни развој догађаја довео је до њих међународну пажњу. Повећање глобалних температура изазвало је све чешће топљење на канадском северу, што је обновило глобално интересовање за могућности арктичких бродских путева. Да би потврдио свој суверенитет над тим подручјем, покренуте су бројне канадске експедиције са циљем проналаска бродова. Наравно, 2014. године, Еребус је пронађен уз помоћ локалних Инуита. Две године касније, Терор је пронађен, иронично, у заливу Терор који је добио име много пре него што је било сазнања о олупини. Иако је одавно утврђено да су болести и неухрањеност били главни узроци смрти посаде експедиције Френклин, проналазак два бродолома би коначно затворио поглавље о дуго траженој експедицији баш када се отвара Арктик који су желели да истраже до света у целини.